到2015年，投入运营的动车组列车达1500列以上，基本满足高速铁路、主要提速干线的运输需要；全国铁路机车拥有量将达2万台以上，其中和谐型大功率机车达到1.25万台至1.3万台，占全路总机车保有量60%以上；客车保有量达到4.5万辆，其中空调客车将达3.6万辆；货车保有量达到90万辆，其中70吨级及以上通用货车占总保有量的30%以上。
  在高速铁路、城际铁路、繁忙干线装备不同等级的列车运行控制系统(CTCS)，时速200公里至250公里铁路采用CTCS—2级列控系统，时速300公里及以上铁路采用CTCS—3级列控系统；机车安装统一技术标准的机车信号和LKJ设备；推广计算机联锁系统(CBI)，推进编组站综合自动化系统建设，提高信号技术装备现代化水平。
  以高速铁路、国际通道建设为重点，积极输出我国铁路技术标准体系以及工程建造、装备制造等技术产品，实现我国企业在国际铁路工程承包和装备出口等高端市场领域的新突破，打造中国铁路国际品牌，积极有效地推动铁路相关企业实施 “走出去”战略。
  坚持绿色发展，引领“两型”社会新格局
  按照规划， “十二五”后，铁路网络覆盖全国20万人口以上城市，快速铁路网基本覆盖省会及50万人口以上城市，区域间时间距离大幅缩短，为旅客出行提供高效便捷、安全舒适的现代化运输服务；大能力区际干线和煤运通道为跨区域运输提供基本保障，煤运通道总能力达30亿吨，大宗货物运输实现重载化，高附加值货物运输实现快捷化，与其他交通方式衔接更加紧密。
  在加快发展、满足社会需要的同时，铁路将加强运输环境保护，提高运输环境质量。 “十二五”期间，铁路将贯彻落实国家关于加快建设 “两型”社会的要求，建立铁路节能减排管理体系和机制。
  坚持集约和绿色发展，走可持续发展之路。继续推进内涵扩大再生产，优化运输生产力布局，统筹运力资源配置，提高资源利用效率。坚持减量化、再利用、低碳化原则，加快内电转换，大力采用新技术、新材料，减少资源消耗，降低污染物排放，节约土地资源和保护生态，建设资源节约、环境友好的绿色铁路。到2015年，铁路单位运输收入降耗达到10%以上，化学需氧量排放量降低10%。
  承接 “十一五”的良好势头，沐浴着 “十二五”的绚丽晨光，铁路部门将围绕建设 “安全、便捷、高效、绿色”铁路的目标，抓住机遇，奋勇开拓，以“中国速度”推动经济社会的巨轮，在全面建设小康社会的征途上继续书写精彩绝伦的 “中国故事”。